黃金中空鏈條品質優異的台灣之光，讓日本人都自嘆不如-1300K中南部跑透透之三
用餐環境明亮
康橋商旅的早餐果然菜色十分豐富，跟一般自助式晚餐的等級差不多呢！因為住客多大家用餐時間也集中，因此還須在餐廳門口等一會才有空位進去用餐，吃了豐盛的早餐後退了房，接下來就開始忙碌的一天。工程師得至醫院現場看一下機器的試運作，送他到現場後，檢查了T4的輪胎看可否趁這次南下順便換換輪胎，因為到南部時發現有一個輪胎變形了換了個中古胎，發現備胎也變形要找機會換一下才安全，畢竟還有好幾百公里得跑呢！
西式中式一應俱全
猶記得大年初一時換胎的聯豐輪胎行就在不遠處，幾天前曾去電問過有輪胎，未料一到時老闆說輪胎已經賣掉了，果然T4零件依舊十分搶手，只好下回在看看有沒有機會囉！回程時見到高速公路邊有家汽車終點站（俗稱汽車報廢場），還是去碰碰運氣。輪胎也是沒了，順口問了損壞機率最高的左後視鏡，沒想到竟然要價500元/個，哇～嚇到這東西北部也不過300元/個，於是只好作罷！
回到醫院看工程師測試狀況，大致上運作情況一切良好，只是還有一點小瑕疵，就一起幫忙調整，眼看也接近中午就近在醫院解決囉！現在大型醫院公共用餐區宛若百貨公司美食街般，選擇變得多樣化，讓就診民眾和病患家屬在用餐上更加便利，這裡的人潮洶湧一點都不輸百貨公司，還得佔位置才能有機會坐下來好好吃飯呢！
中式早餐
下午調整了一下“數粒包藥機”運作得還不錯，於是正式交給客戶試用。接著安排了另一個客戶，但客戶說要晚上七點才有空，於是先安排工程師到永康站做車回北部，自己就先到新化等客戶。這間客戶可是A-Team的成員之一，何謂A-Team？即過去全球自行車蓬勃發展下，零件與輕量的材質不斷的被開發，但在進入21世紀後熱潮退去後，市場上缺乏新產品開發且自行車市場逐漸成熟已供過於求，並開始式微。專賣零售市場也轉向量販市場，因此造成低價格、低品質與低利潤的惡性循環。為了阻止產業繼續惡化，在台灣成立了A-Team將台灣成功的轉型定位成全球自行車市場創意新價值商品的樞紐。
聽客戶說他們在2000年左右導入TPS生產模式，2003年全面展開推行TPS豐田生產管理系統來提升管理品質，一直到2005年時訂單才開始開花結果，結果到了2009年訂單多到接不完，每天都加班到晚上10點還是欠客戶一大堆訂單。員工也從2000年的10人增加到現在100多人還是不夠呢！以生產自行車黃金中空鏈條的他們向來都是自行車族的最愛，品質當然也是世界級的呢！躍升為全世界最大鏈條製造供應商的他們訂單主要都來自於歐美。客戶說：若不是導入TPS基本上自行車產業早已是末日黃花了，在價格上根本不敵大陸業者的低價競爭，許多台灣業者紛紛將台灣廠關了轉到大陸設廠。以客戶廠內的生產流程，從原料到一條由400多個零件組成的鏈條，經過一連串的個種種處理過程總時程約14小時，要做到一流品質可是得在生產還沒開始時就做好所有準備，因為其生產是連貫性的，必須一站接著一站，若一停下來可就會影響到整條生產線，所以一開他們就將將所有的模治具品管做好，務必使不良率降到0ppm，因為一旦生產就是一連貫的不可以停下來。這可是比六個標準差還要嚴苛的標準啊！主要是他們的生產規劃的非常好，這也是TPS的特色。難怪提到TPS豐田生產管理系統時，客戶的眼神不但散發著光芒也充滿著熱血呢！他們力行豐田精神也成功的創造了永續經營的核心競爭力，就連日本製作鏈條品質也沒他們的好呢！果然是台灣之光， 讚！
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